Mercedes Instrument

Господа, имеется
1)кабель IR+крокодилы на питание и к-линию и кан
2)кабель OBD + ответная колодка OBD с отдельными пинами
если правильно понимаю, можно сделать "двойник" DB9мама-2xDB9папы и спрользовать как OBD-IR-PWR кабель? пины для IR и OBD используются те же? Хитростей в кабеле оригинальном нет?

Кабель не простой. В этом кабеле реализована специальная схема управления питанием на блоки через кабель.
Схема не предоставляется во избежания ошибок при сборке и порче прибора. Да и детали заказные, их в магазине не купишь, все равно заказывать.

Понятно, а доставка в Германию я так понимаю возможна? И еще глупый вопрос может быть, в новой версии ничего не менялось со старой IR читалкой, давно не доставал MI, питание надо цеплять к базовому блоку для чтения по ИК, то два замка не прочитал, на w212 вообще не увидел что вставлен ключ, на w221new no response во всех положениях ключа.

Принципиально ничего не менялось.
Для чтения по ик питание на базу старого прибора подавать не нужно.
164new и 221new(216) замки просто так не читаются, надо дергать туда-сюда интерфейс.

Туда сюда- это делать несколько попыток чтения данным с отключением - подключением IR? А w212? Достал ключи все - MI все их читает с первого раза, а от w212 нет ответа на команду пишет и замок тоже даже не видит, что я воткнул IR ключ, хотя машина заводится нормально и ездит

checka писал(а):Туда сюда- это делать несколько попыток чтения данным с отключением - подключением IR? А w212? Достал ключи все - MI все их читает с первого раза, а от w212 нет ответа на команду пишет и замок тоже даже не видит, что я воткнул IR ключ, хотя машина заводится нормально и ездит

Ничего не понял. Пишите подробно что делали, как делали, зачем делали. Что хотели получить и что по вашему работает не так как должно.


W212 - это что ? Ключ , замок ? Машина точно FBS3 ?

Если не читает ключи от 212, то скорее всего это фбс4, их не поддерживает пока никто