Mercedes Instrument

sereja_62 писал(а):по мне, так проще 7 проводков подпаять , чем сдуть , запаять потом еще разок сдуть и опять запаять и плату лишний раз коробить , а на счет оперативности по ир конечно ускоряет процесс если на потоке и не только экономит на тот момент часть времени , по вопросу в дамп все ff , так же со статусом 05 FB и 15 EB тоже пишутся через ир ( рыбы на моте )

Thank you.

MASTER CLASS писал(а):Здравствуйте,если обнулить болшие рыбки на моторолле в ручную на программаторе забивая все ff или 00 и в конце дампа оставить статус 21DF до можно будеть подом записать такой ключ в IR Mercedes Instrument?Ну и извеняюс что не могу найти время поэкспериментирование,время зажимает

ради эксперимента попробовал 21df пишет ошибка записи. на другом приборе говорит ключ не готов, предполагаю, что надо или 04fc или 05fb. дальше лень сами пробуйте или вообще не возможно это...

Пробую отпишусь,интеесно стало...

Здравствуйте. Подскажите как правило обнулить ключ на мотороллер?
Пользовался Xprog ом. Забил все Ffffff ками. По итогу ключ не смог записать. Программа пыталась его авторизовать, но безуспешно.
Версия 041

По IR старые ключи на моторола пишутся только 051 версия. Другие версии не добавлял ибо никто не просил,а 051 как ты китайцы продавали новые.
Ключ 051 запишется если стереть его в FF.
Честно говоря эти ключи закончили выпускать в 2000 году и им уже 20 лет( а более старые 041 , 011 итого более).
Я бы никому не советовал их вообще писать в автомобиль ибо чрева то возвратами.

Спасибо.
Все понял.

Cпасибо,тебер все понятно,предпологается ключи с маской 0G72G все 051,но и не трудно подперат с таблици.Спасибо Алексей за подарки в опциях и цену,а до я уже ходел ещо CGDI приопрести на добавок,работа мало не окупается у меня опций,тебер можно будеть думат о будущем.На счет внутрисхемно читат ключ на моторолле но совсем головной бол,вчера для проб с VVDI Prog подключил получилос ежик страшни и ещо там ноги поднимат разрушил площатка на плате и плюнул на это все,решение по старинке...