Mercedes Instrument

Это бесспорно логично. Но она ездила к вашему знакомому(как мне сказали) в Ганновер и вернулась "сделанной", поэтому я и продолжаю тему. завтра поедет обратно. Вопрос еще стоит в том, что можно ли констатировать что замок целый? так как разговор зашел уже до сломанного замка, типа защелка сделана и она работает. не очень хочется развода на замок.

Замок сложно проверить. Как вариант проверьте читается ли он по КАН и ИК.

Замок читается везде, и через ключ, через кан, через диагностику, с одной ошибкой по els. суть в том что при явной неисправности защелки, так как дамп читается с нулями теперь (причем вторая защелка от 204 тоже не читается через окошко esl, но она тоже может мертвой быть) и разговор идет к замене замка, т.е. по телефону включают заднюю.

Ко мне сейчас вопрос какой?

Друзья, подниму тему свою, другой w204, проблема та же. Прочитал защелку, пишет ESL не заблокирована, счетчик ошибок не закрылся 254. вопрос о порядке действий и можно ли отремонтировать эту защелку?

Попробовать заменить мотор.

Поменял моторчик, с дуру обнулил защелку до этого, как теперь ее персонализировать? Или загрузить дамп обратно? Может косяк в том, что причтении пароля для обнуления он написал, что пароль найден, но был отображен как хх хх хх... и тд
И как открыть в модуле есл дамп считанный ранее защелки, в nec w204 при нажатии открыть дамп можно открыть только дамп ezs.

MI слишком не дружелюбен ко мне. У меня опять куча вопросов.
1- по моей логике, сейчас мне надо списком ключа получить пароль psw (кстати почему везде по разному называется дилерский пароль, то код дилера, то дилерская хэш или это все-не одно и тоже, пароль psw это другое уже) потом сгенерировать дамп новой esl и залить в защелку... но как, если я не могу открыть дамп через модуль esl- NEC W204- открыть дамп? Только дамп с расширением .ezs.
2-при первом расчете должен ли был появится дилерский пароль в окошке esl модуля. Если да, то почему программа сообщила использовав токен, что пароль найден и можно обновлять и при этом в окне пароль было XX XX XX XX XX XX XX XX? Я не могу персонализировать ее ни ксентри, ни дасом.
3-считанный дамп из esl модуля , зачем он вообще нужен? Через главное окно вкладкой открыть дамп esl пишет размер дампа не соответствует. Его нигде не открыть.

MI всего лишь инструмент - как молоток например. Работу всегда делает человек. Нужно знать и понимать что нужно делать.
Зачем надо было обнулять защелку?
1. Видео инструкция как писать защелку или эмулятор. http://mercedesinstrument.com/data/documents/Write_ESL_W204_direct.exe
2. Дилерский пароль на обнуление блока вычисляется по дилерской хэш и остается в памяти программы. Пользователю отображается хх хх ... хх хх . Это нормально и так было задумано.
Ни ксентри ни Дас не предназначены для персонализации защелки. Только сервисный программирующий ключ у дилера.
3. Если этот дамп Вам не нужен - просто не читайте его.

На самом деле все очень просто!) нужно сделать только лишь одно важное действие! Почитать инструкцию! И тогда все глупые вопросы отпадут сами собой)