Mercedes Instrument

Привезли EZS с ключами и ELV от W245(169). Проблема - защелка не реагирует на ключ. Машину привезли на эвакуаторе в сервис, там после некоторого количества попыток защелка отработала, сняли рулевую колонку, замок и привезли мне. Ключи по ходу дела нек бга, один мертвый, второй стабильно читается через ir portal. Замок определяется и вычитывается по can стабильно. А защелка может определиться, а может нет, может прочитаться еепром, могут прочитаться все нули, может не ответить вообще. Нажал "закрыть ESL" - защелка закрылась, а открываться по кнопке "открыть" больше не хочет - ошибка 93. В счетчиках ошибок 1 ошибка открытия, 0 ошибок закрытия, 1 ошибка промежуточного положения. ВОпросы:

1) Должна ли защелка открываться при подключении по схеме из помощи МИ при вставлении ключа?
2) Уже не первый замок вижу, который проворачивается любым ключом - это нормально?(недавно добавлял ключ на 204, там тоже замок поворачивался любым ключом)
3)Когда делал Test EZS на древних 210 замках, купленных для тренировки, программа показывала состояния включения зажигания, стартера при повороте ключа. На более свежих(221, 169) пишет только "Питание ОК, Эмуляция ESL OK", на поворот ключа нет реакции. Это нормально?
4) Как подключить замок и защелку для теста на столе, чтобы можно было подключить Стар? (извините за ламерский вопрос, но обнаружилось, что у меня в StarFinder2016 вообще нету ни A ни B класса:-(
5) Эмулятор защелки Алексея подойдет на этот кузов? По какой схеме его подключать, по 211?

заранее спасибо

1) Должна , после того как будет найден хэш рабочего ключа.
2) если нет блокирующего электромагнита - нормально
3) смотря какое подключение. Значения клемм берутся из CAN шины. И если они там есть - то показывает.
4) Через блок CGW для согласования скоростей CAN. Схемы смотрим в WIS на конкретный автомобиль.
5) Эмулятор подойдет, подключения желательно уточнять по конкретной машине в WIS.